VSC là cổ phiếu rất tốt trong con mắt nhà đầu tư nước ngoài thể hiện qua con tỷ lệ sở hữu tối đa 49% trong gần 5 năm liên tục. Cổ phiếu này là một trong những cổ phiếu được hưởng lợi nhiều nhất khi room cho khối ngoại sẽ được mới tới mức tối đa trong thời gian tới.

Em khuyến nghị các bác tiếp tục MUA và NẮM GIỮ cổ phiếu này trong thời gian tới.

Ngày hôm qua (27/7) CTCP Tập Đoàn Container Việt Nam đã công bố nghị quyết hội đồng quản trị kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm và kế hoạch tạm ứng cổ tức 2015. Theo đó doanh thu 6 tháng đầu năm 2015 đạt 425,5 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 166,6 tỷ. Như vậy dù doanh thu giảm nhẹ nhưng lợi nhuận trước thuế 6 tháng đầu năm lại có sự tăng trưởng khá mạnh so với cùng kỳ năm 2014. HĐQT VSC cũng thông qua kế hoạch tạm ứng cổ tức bằng tiền đợt 1 năm 2015 tỷ lệ 1.000 đ/cp. Dự kiến công ty sẽ thực hiện việc tạm ứng cổ tức ngay trong quý 3 năm nay.

Chi tiết nghị quyết các bác xem tại đây

múc con này liệu có rủi ro quá ko các bác nhỉ :D

Hoạt động kinh doanh trong 6 tháng đầu năm của VSC tiếp tục gặt hái được những thành công đáng khích lệ. Doanh thu 6 tháng đầu năm đạt 452 tỷ, tăng trưởng nhẹ 3% so với cùng kỳ 2014. Tuy nhiên do tiết giảm được các khoản chi phí nên lợi nhuận gộp và lợi nhuận trước thuế đạt 176,4 tỷ và 166,6 tỷ tăng trưởng lần lượt 23,58% và 21,23% so với cùng kỳ.

VSC đang ngày càng hoạt động hiệu quả ở mảng kinh doanh chính - khai thác cảng biển, 6 tháng đầu năm 2015, lợi nhuận biên trước thuế mảng cảng biển là 44,44%, tăng hơn 6% so với năm 2014 - ở mức 38%.
Mặc dù cơ cấu doanh thu mảng kho bãi đang có xu hướng giảm, tuy nhiên, VSC cho biết đã ghi nhận mức tăng trưởng tốt từ mảng kinh doanh kho lạnh. Ngoài ra, với định hướng tập trung vào phát triển vận tải bộ sau khi bán sà lan, doanh thu từ vận tải trong 6 tháng đầu năm 2015 đã khả quan hơn.
Mặc dù vậy, nhìn chung tình hình hoạt động kinh doanh trong 6 tháng đầu năm chưa có sự tăng trưởng mạnh mẽ.

DỰ ÁN CẢNG VIP GREENPORT (VGP)

VGP đã tăng vốn điều lệ từ 450 tỷ đồng lên 575 tỷ đồng bằng việc phát hành thêm 12,5 triệu cổ phiếu cho cổ đông chiến lược. Theo đó, VSC giảm tỉ lệ sở hữu tại VGP từ 65% xuống 51%. VSC cho biết, cổ đông chiến lược là một đại lý tàu, điều này sẽ giúp cho VGP có thêm khách hàng cho dự án mới.

Cập nhật mới nhất từ ban lãnh đạo VSC:
- 20/11/2015: Cầu số 1 của cảng VGP sẽ đi vào hoạt động với 50% công suất.
- Cầu số 2 sẽ đi vào hoạt động sớm hơn dự kiến ban đầu tháng 7/2016 (thay vì tháng 9/2016).
NHẬN ĐỊNH

Trong dài hạn, với dự án VGP, VSC được kì vọng sẽ tăng trưởng tốt. Ngoài ra, việc ban lãnh đạo doanh nghiệp luôn hướng tới việc khai thác các mảng kinh doanh hiệu quả sẽ giúp VSC có được hiệu quả hoạt động tốt.

Chúng tôi dự phóng, năm 2015 VSC sẽ đạt doanh thu khoảng 945 tỷ, lợi nhuận trước thuế 280 tỷ đồng. Với PE ở mức 8,6x, giá mục tiêu cuối năm 2015 của VSC ở mức 58.500, khuyến nghị THEO DÕI tại thời điểm hiện tại.
Ngoài ra, chúng tôi khuyến nghị NẮM GIỮ cổ phiếu với mục đích đầu tư dài hạn. Khi dự án VGP đi vào hoạt động cuối năm 2015.

Bác Vinh cho em hỏi vsc giá 61 bán ra đc chưa? có lên thêm đc nữa ko bác?

Tin vắn VSC: Ngày 20/10/2015 VICONSHIP được chỉ định là một trong những nhà cung cấp dịch vụ vận tải bộ cho IKEA tại Việt Nam. Theo nội dung gói thầu, VICONSHIP se cung cấp dịch vụ vận chuyển đường bộ cho IKEA tại cả ba miền Bắc, Trung, Nam với tổng số 26 tuyến vận chuyển. Với kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực vận chuyển đường bộ và quen thuộc với việc vận hành của IKEA trong những năm qua, VICONSHIP tin tưởng sẽ mang lại nhiều giá trị trong việc hợp tác.

Thời gian qua cổ phiếu VSC đã tăng rất mạnh do sóng ngành logistics và đã vào vùng khuyến nghị bán. Các bác cân nhắc hiện thực hóa lợi nhuận nhé.

Ngày 27/11/2015, Viconship- công ty CP Container Việt Nam tổ chức lễ khánh thành cảng Vip Greenport (Cảng xanh VIP) tại Khu kinh tế Đình Vũ, Cát Hải, phường Đông Hải 2, quận Hải An, thành phố Hải Phòng.

Cảng xanh VIP được khởi công xây dựng từ ngày 11/11/2014. Đây là kết quả sự hợp tác giữa công ty Cổ phần Container VN- Viconship và các đối tác nhằm phát triển lĩnh vực dịch vụ cảng theo định hướng xây dựng mô hình cảng xanh của TP Hải Phòng.

Dự án này được xây dựng trên diện tích gần 20 ha có tổng mức đầu tư gần 1.400 tỷ đồng và được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 (năm 2015), mức đầu tư là 971 tỷ đồng; giai đoạn 2 (năm 2016), mức đầu tư là 402 tỷ đồng bao gồm: 02 cầu Cảng Container cho tàu 3 vạn tấn, chiều dài 380m, chiều rộng 25m; 02 cầu trục giàn QC sức nâng 45 tấn và hệ thống kho bãi 140.000 m2.

Cổng cảng có quy mô lớn và hiện đại nhất các cảng khu vực Hải Phòng và cũng là cổng cảng đầu tiên ngang tầm với cổng cảng của các cảng lớn trong khu vực châu Á. Vip Greenport sẽ là cảng chuyên dùng container hiện đại, được đầu tư đồng bộ từ trang thiết bị xếp dỡ đến hệ thống kho bãi, ứng dụng các phần mềm quản lý tiên tiến của các cảng lớn trên thế giới, đáp ứng các yêu cầu và nhu cầu tiềm năng của Khách hàng.

Cảng được trang bị các ứng dụng công nghệ thông tin để nhận hình ảnh tại cổng, bãi xếp container, cầu cảng và tương thích với các cơ quan quản lý như: cảng vụ, hải quan phù hợp với thông lệ quốc tế đem đến nhiều thuận tiện cho khách hàng. Cảng áp dụng phần mềm quản lý cập nhật và cung cấp thời gian thực cho tất cả các hoạt động tại cảng, phủ sóng wifi toàn bộ khu vực cảng và có thể cung cấp số hóa dữ liệu (EDI) cho Hãng tàu bất cứ khi nào.

Tại khu vực bãi container, Vip Greenport trang bị hệ thống 8 cẩu giàn RTG cuả Nhật Bản và Châu Âu sử dụng điện năng, đảm bảo môi trường trong sạch.

Thiết bị tuyến cầu tàu là 04 cẩu giàn QC có sức nâng 50 tấn, tầm với 13 hàng container, được nhập khẩu từ Đức, đáp ứng xếp dỡ các tàu có trọng tải tới 4 vạn tấn với năng suất xếp dỡ cao.

Theo đúng như kế hoạch đặt ra, dự án Cảng Xanh VIP sẽ bắt đầu đưa vào khai thác cầu tàu thứ nhất sau 01 năm triển khai và sau 18 tháng sẽ hoàn thành đưa vào khai thác toàn bộ kể từ ngày khởi công – ngày 11/11/2014.

Tại thời điểm khánh thành giai đoạn I của dự án đầu tư xây dựng Vip Greenport, tàu Uniaccord của Evergreen cập cảng làm hàng. Trong năm 2015, mỗi tuần sẽ có 2 đến 3 chuyến tàu tới Vip Greenport xếp dỡ hàng hóa. Quý I năm 2016, tăng lên 3 đến 4 chuyến/tuần; quý II/2016 có 4 đến 5 chuyến/tuần và quý III sẽ tăng lên từ 6 đến 8 chuyến/tuần. Dự kiến năm 2016, sản lượng hàng qua Cảng đạt 360.000 TEUs và sẽ tăng dần lên đạt 800.000 TEUs vào năm 2020.



Nguồn: VSC

Ngày 25/3 tới đây CTCP Container Việt Nam sẽ tiến hành họp ĐHCĐ Thường Niên 2016 và công ty đã công bố tài liệu đại hội cổ đông trên Website với một số nội dung đáng chú ý như sau:

Tổng mức trả cổ tức cho năm 2015 là 30% trong đó 20% bằng tiền và 10% = cổ phiếu. Như vậy mức chi trả bằng cổ phiếu cho năm 2015 đã thấp hơn 2014 để hạn chế tình trạng pha loãng cổ phiếu. Thời gian dự kiến thực hiện trong quý 2 năm 2016.

Kế hoạch kinh doanh 2016: tổng doanh thu 1.015 tỷ đồng và lợi nhuận kế toán trước thuế 262 tỷ đồng, thấp hơn so với kết quả đạt được của năm 2015. Tuy nhiên việc đặt kế hoạch kinh doanh thấp có lẽ đã trở thành bản sắc của VSC nên không đáng lo ngại. Mức phân chia lợi nhuận cho năm 2016 cũng dự kiến từ 20-30% (như kế hoạch các năm trước)

Một nội dung quan trọng khác cũng được trình đại hội là nâng tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài lên tối đa mức cho phép theo quy định của pháp luật. Cho tới nay chưa có văn bản chính thức của cơ quan chức năng của nhà nước về tỷ lệ này nhưng VSC là một trong số ít cổ phiếu niêm yết thu hút sự quan tâm lớn của khối ngoại từ nhiều năm qua.

CTCP Tập đoàn Container Việt Nam đã công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 2 năm 2016.

Theo đó, trong quý 2 VSC đạt tổng doanh thu 278,16 tỷ đồng tăng trưởng 23,2% so với cùng kỳ năm 2015. Tỷ trọng giá vốn/doanh thu tăng mạnh lên 62,4% (cùng kỳ 2015 58,37%) dẫn đến lợi nhuận gộp chỉ tăng nhẹ so với quý 2 năm 2015 và đạt 104,5 tỷ đồng. Chi phí tài chính (chủ yếu chi phí lãi vay), chi phí bán hàng trong kỳ tăng mạnh khiến cho lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh. VSC ghi nhận lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ quý 2 đạt 80,07 tỷ đồng. Như vậy lũy kế 6 tháng đầu năm VSC đạt tổng doanh thu 503,1 tỷ, tăng trưởng 10% so với quý 6 tháng đầu năm 2015. Tuy nhiên lợi nhuận sau thuế 6 tháng chỉ đạt 124,57 tỷ đồng, giảm hơn 8% so với cùng kỳ 2015.
VSC giải thích nguyên nhân dẫn đến biến động kinh doanh kể trên là do doanh thu từ bốc xếp hàng thông qua cảng biển giảm 27%, doanh thu từ container lạnh cũng giảm 50%
Tại thời điểm cuối quý 2 năm 2016 dư nợ dài hạn tiếp tục tăng mạnh lên 616,76 tỷ đồng (tăng gần 200 tỷ so với đầu năm. Tài sản cố định của công ty cũng tăng mạnh hơn 140 tỷ tồng trong cùng khoảng thời gian.

Nhận đinh: hoạt động kinh doanh của VSC tiếp tục biến động theo chiều hướng tích cực. Việc doanh thu tăng, lợi nhuận giảm theo đánh giá của tôi chỉ mang tính tạm thời và đã được dự báo trước. Biến động này sẽ vẫn tiếp tục trong các quý còn lại của năm 2016. Do đó nhiều khả năng giá cổ phiếu VSC sẽ khó tăng trong giai đoạn từ nay tới cuối năm.