|
|
Originally Posted by: Trần Quang Vinh  CTCP Tập đoàn Container Việt Nam đã công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 2 năm 2016.
Theo đó, trong quý 2 VSC đạt tổng doanh thu 278,16 tỷ đồng tăng trưởng 23,2% so với cùng kỳ năm 2015. Tỷ trọng giá vốn/doanh thu tăng mạnh lên 62,4% (cùng kỳ 2015 58,37%) dẫn đến lợi nhuận gộp chỉ tăng nhẹ so với quý 2 năm 2015 và đạt 104,5 tỷ đồng. Chi phí tài chính (chủ yếu chi phí lãi vay), chi phí bán hàng trong kỳ tăng mạnh khiến cho lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh. VSC ghi nhận lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ quý 2 đạt 80,07 tỷ đồng. Như vậy lũy kế 6 tháng đầu năm VSC đạt tổng doanh thu 503,1 tỷ, tăng trưởng 10% so với quý 6 tháng đầu năm 2015. Tuy nhiên lợi nhuận sau thuế 6 tháng chỉ đạt 124,57 tỷ đồng, giảm hơn 8% so với cùng kỳ 2015.
VSC giải thích nguyên nhân dẫn đến biến động kinh doanh kể trên là do doanh thu từ bốc xếp hàng thông qua cảng biển giảm 27%, doanh thu từ container lạnh cũng giảm 50%
Tại thời điểm cuối quý 2 năm 2016 dư nợ dài hạn tiếp tục tăng mạnh lên 616,76 tỷ đồng (tăng gần 200 tỷ so với đầu năm. Tài sản cố định của công ty cũng tăng mạnh hơn 140 tỷ tồng trong cùng khoảng thời gian.
Nhận đinh: hoạt động kinh doanh của VSC tiếp tục biến động theo chiều hướng tích cực. Việc doanh thu tăng, lợi nhuận giảm theo đánh giá của tôi chỉ mang tính tạm thời và đã được dự báo trước. Biến động này sẽ vẫn tiếp tục trong các quý còn lại của năm 2016. Do đó nhiều khả năng giá cổ phiếu VSC sẽ khó tăng trong giai đoạn từ nay tới cuối năm.
Báo cáo quý 2 ko thực sự khả quan nhưng giá VSC vẫn tăng. Em đang chờ giá giảm dưới 62 để bắt đầu mua dần vào. Cảng VIP Greenport hiện đang xây thêm 1 cầu cảng, dự kiến đi vào hoạt động từ tháng sau (hiện đã có 1 cầu cảng) nên triển vọng về doanh thu và lợi nhuận bốc xếp hàng hóa chắc chắn sẽ khả quan dần.
|
|
|
CTCP Tập đoàn Container Việt Nam đã công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 2 năm 2016.
Theo đó, trong quý 2 VSC đạt tổng doanh thu 278,16 tỷ đồng tăng trưởng 23,2% so với cùng kỳ năm 2015. Tỷ trọng giá vốn/doanh thu tăng mạnh lên 62,4% (cùng kỳ 2015 58,37%) dẫn đến lợi nhuận gộp chỉ tăng nhẹ so với quý 2 năm 2015 và đạt 104,5 tỷ đồng. Chi phí tài chính (chủ yếu chi phí lãi vay), chi phí bán hàng trong kỳ tăng mạnh khiến cho lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh. VSC ghi nhận lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ quý 2 đạt 80,07 tỷ đồng. Như vậy lũy kế 6 tháng đầu năm VSC đạt tổng doanh thu 503,1 tỷ, tăng trưởng 10% so với quý 6 tháng đầu năm 2015. Tuy nhiên lợi nhuận sau thuế 6 tháng chỉ đạt 124,57 tỷ đồng, giảm hơn 8% so với cùng kỳ 2015.
VSC giải thích nguyên nhân dẫn đến biến động kinh doanh kể trên là do doanh thu từ bốc xếp hàng thông qua cảng biển giảm 27%, doanh thu từ container lạnh cũng giảm 50%
Tại thời điểm cuối quý 2 năm 2016 dư nợ dài hạn tiếp tục tăng mạnh lên 616,76 tỷ đồng (tăng gần 200 tỷ so với đầu năm. Tài sản cố định của công ty cũng tăng mạnh hơn 140 tỷ tồng trong cùng khoảng thời gian.
Nhận đinh: hoạt động kinh doanh của VSC tiếp tục biến động theo chiều hướng tích cực. Việc doanh thu tăng, lợi nhuận giảm theo đánh giá của tôi chỉ mang tính tạm thời và đã được dự báo trước. Biến động này sẽ vẫn tiếp tục trong các quý còn lại của năm 2016. Do đó nhiều khả năng giá cổ phiếu VSC sẽ khó tăng trong giai đoạn từ nay tới cuối năm.
|
|
|
VSC vừa công bố thông tin về việc chốt danh sách để trả cổ tức bằng tiền và cổ phiếu cho năm 2015. Theo đó ngày 06/06 sẽ là ngày đăng ký cuối cùng trả cổ tức bằng cổ phiếu với tỷ lệ 10:1 và cổ tức bằng tiền với mức trả 1.000 đ/cp. Như vậy tổng mức cổ tức cho năm 2015 là 30% với 20% được chi trả bằng tiền. Dự kiến ngày 21/06 cổ đông của công ty sẽ nhận được tiền. Các anh chị có thể xem nội dung thông báo của VSC tại đâyTrước đó công ty cũng đã công bố kết quả kinh doanh quý 1 2016 với tổng doanh thu 224,9 tỷ đồng, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm 2015. Tuy nhiên lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 42,79 tỷ đồng giảm mạnh 14,59 tỷ so với quý 1 năm 2015 tương ứng với tỷ lệ giảm lên đến 25%. VSC giải thích nguyên nhân giảm lợi nhuận do lượng hàng vào cảng ít hơn năm ngoái, và do công ty con VGP mới đi vào hoạt động nên lỗ khoảng 9 tỷ đồng. Đánh giá: Năm 2016 sẽ là năm trũng trong quá trình tăng trưởng của VSC. Nhiều khả năng tổng doanh thu vẫn tăng nhưng chi phí khấu hao, lãi vay lớn ở cảng VGP sẽ khiến lợi nhuận của doanh nghiệp này giảm sâu. Tuy nhiên, sang năm 2017 hoạt động của VSC sẽ tốt hơn nhiều do quá trình xây dựng cảng VGP hoàn thành giúp doanh thu tăng cao và bù đắp được chi phí tốt hơn. Lợi nhuận năm 2017 có thể sẽ tăng trở lại khởi đầu cho bước phát triển nhảy vọt trong các năm tiếp theo.
|
|
|
Ngày 25/3 tới đây CTCP Container Việt Nam sẽ tiến hành họp ĐHCĐ Thường Niên 2016 và công ty đã công bố tài liệu đại hội cổ đông trên Website với một số nội dung đáng chú ý như sau:
Tổng mức trả cổ tức cho năm 2015 là 30% trong đó 20% bằng tiền và 10% = cổ phiếu. Như vậy mức chi trả bằng cổ phiếu cho năm 2015 đã thấp hơn 2014 để hạn chế tình trạng pha loãng cổ phiếu. Thời gian dự kiến thực hiện trong quý 2 năm 2016.
Kế hoạch kinh doanh 2016: tổng doanh thu 1.015 tỷ đồng và lợi nhuận kế toán trước thuế 262 tỷ đồng, thấp hơn so với kết quả đạt được của năm 2015. Tuy nhiên việc đặt kế hoạch kinh doanh thấp có lẽ đã trở thành bản sắc của VSC nên không đáng lo ngại. Mức phân chia lợi nhuận cho năm 2016 cũng dự kiến từ 20-30% (như kế hoạch các năm trước)
Một nội dung quan trọng khác cũng được trình đại hội là nâng tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài lên tối đa mức cho phép theo quy định của pháp luật. Cho tới nay chưa có văn bản chính thức của cơ quan chức năng của nhà nước về tỷ lệ này nhưng VSC là một trong số ít cổ phiếu niêm yết thu hút sự quan tâm lớn của khối ngoại từ nhiều năm qua.
|
|
|
CTCP Tập Đoàn Container đã công bố báo cáo tài chính quý 4/2015 với kết quả không làm hài lòng cổ đông. Giá cổ phiếu VSC lập tức giảm sàn với khối lượng khớp lệnh 702.150 cp -tạo kỷ lục kể từ khi niêm yết.
Cụ thể, doanh thu quý 4/2015 đạt 230,8 tỷ đồng giảm 5,3% so với cùng kỳ năm 2014. Tuy nhiên giá vốn có xu hướng giảm chậm hơn đà giảm của doanh thu khiến lợi nhuận gộp thấp. Tỷ suất lợi nhuận gộp biên giảm từ 41,1% của quý 4 năm 2014 xuống 35% của quý 4/2015. Doanh thu hoạt động tài chính giảm từ 11,62 tỷ xuống 3,5 tỷ. Trong quý 4 năm 2014 VSC có khoản hoàn nhập đầu tư cổ phiếu PSP nên chi phí tài chính âm. Các khoản chi phí bán hàng, chi phí quản lý đều tăng so với cùng kỳ khiến lợi nhuận trước và sau thuế đều giảm. Cả quý 4 VSC ghi nhận lợi nhuận sau thuế 51,6 tỷ đồng, giảm mạnh so với 85,8 tỷ đồng của năm 2014.
Tuy nhiên, cả năm 2015 VSC vẫn ghi nhận sự tăng trưởng cả doanh thu lẫn lợi nhuận. Theo đó doanh thu 2015 đạt 927,8 tỷ đồng tăng trưởng 4,1% so với năm 2014. Lợi nhuận sau thuế đạt 279,5 tỷ đồng tăng trưởng 12,5% so với năm 2015.
Như đã biết, trong năm 2015 VSC đã hoàn thành cảng VGP - dự án đầu tư rất lớn và mang lại kỳ vọng cho VSC trong những năm tới. Ngày 26/11/2015 VGP đã chính thức đi vào hoạt động. Trước mắt lợi nhuận của VSC có thể tăng trưởng chậm lại do công ty chịu chi phí khấu hao rất lớn trong một vài năm tới. Tuy nhiên dự án này sẽ mang lại doanh thu lớn cho VSC do nằm ở khu vực thuận lợi đón được tầu lớn cũng như trang bị hiện đại.
Nhận định: Việc cổ phiếu giảm mạnh trong thời gian vừa qua đã mang đến cơ hội tốt cho nhà đầu tư có tầm nhìn dài hạn.
|
|
|
VSC KHÁNH THÀNH CẢNG VIPCO GREEN PORT VGP Ngày 27/11/2015, Viconship- công ty CP Container Việt Nam tổ chức lễ khánh thành cảng Vip Greenport (Cảng xanh VIP) tại Khu kinh tế Đình Vũ, Cát Hải, phường Đông Hải 2, quận Hải An, thành phố Hải Phòng. Cảng xanh VIP được khởi công xây dựng từ ngày 11/11/2014. Đây là kết quả sự hợp tác giữa công ty Cổ phần Container VN- Viconship và các đối tác nhằm phát triển lĩnh vực dịch vụ cảng theo định hướng xây dựng mô hình cảng xanh của TP Hải Phòng. Dự án này được xây dựng trên diện tích gần 20 ha có tổng mức đầu tư gần 1.400 tỷ đồng và được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 (năm 2015), mức đầu tư là 971 tỷ đồng; giai đoạn 2 (năm 2016), mức đầu tư là 402 tỷ đồng bao gồm: 02 cầu Cảng Container cho tàu 3 vạn tấn, chiều dài 380m, chiều rộng 25m; 02 cầu trục giàn QC sức nâng 45 tấn và hệ thống kho bãi 140.000 m2. Cổng cảng có quy mô lớn và hiện đại nhất các cảng khu vực Hải Phòng và cũng là cổng cảng đầu tiên ngang tầm với cổng cảng của các cảng lớn trong khu vực châu Á. Vip Greenport sẽ là cảng chuyên dùng container hiện đại, được đầu tư đồng bộ từ trang thiết bị xếp dỡ đến hệ thống kho bãi, ứng dụng các phần mềm quản lý tiên tiến của các cảng lớn trên thế giới, đáp ứng các yêu cầu và nhu cầu tiềm năng của Khách hàng. Cảng được trang bị các ứng dụng công nghệ thông tin để nhận hình ảnh tại cổng, bãi xếp container, cầu cảng và tương thích với các cơ quan quản lý như: cảng vụ, hải quan phù hợp với thông lệ quốc tế đem đến nhiều thuận tiện cho khách hàng. Cảng áp dụng phần mềm quản lý cập nhật và cung cấp thời gian thực cho tất cả các hoạt động tại cảng, phủ sóng wifi toàn bộ khu vực cảng và có thể cung cấp số hóa dữ liệu (EDI) cho Hãng tàu bất cứ khi nào. Tại khu vực bãi container, Vip Greenport trang bị hệ thống 8 cẩu giàn RTG cuả Nhật Bản và Châu Âu sử dụng điện năng, đảm bảo môi trường trong sạch. Thiết bị tuyến cầu tàu là 04 cẩu giàn QC có sức nâng 50 tấn, tầm với 13 hàng container, được nhập khẩu từ Đức, đáp ứng xếp dỡ các tàu có trọng tải tới 4 vạn tấn với năng suất xếp dỡ cao. Theo đúng như kế hoạch đặt ra, dự án Cảng Xanh VIP sẽ bắt đầu đưa vào khai thác cầu tàu thứ nhất sau 01 năm triển khai và sau 18 tháng sẽ hoàn thành đưa vào khai thác toàn bộ kể từ ngày khởi công – ngày 11/11/2014. Tại thời điểm khánh thành giai đoạn I của dự án đầu tư xây dựng Vip Greenport, tàu Uniaccord của Evergreen cập cảng làm hàng. Trong năm 2015, mỗi tuần sẽ có 2 đến 3 chuyến tàu tới Vip Greenport xếp dỡ hàng hóa. Quý I năm 2016, tăng lên 3 đến 4 chuyến/tuần; quý II/2016 có 4 đến 5 chuyến/tuần và quý III sẽ tăng lên từ 6 đến 8 chuyến/tuần. Dự kiến năm 2016, sản lượng hàng qua Cảng đạt 360.000 TEUs và sẽ tăng dần lên đạt 800.000 TEUs vào năm 2020. Nguồn: VSC
|
|
|
CTCP Tập Đoàn Container Việt Nam đã công bố báo cáo tài chính quý 3 với kết quả làm hài lòng tất cả các cổ đông đang sở hữu cổ phiếu này và mang đến sự nuối tiếc cho nhưng ai đang muốn "lên tầu". Trong các bài viết trước em đã nêu khá chi tiết về hoạt động của VSC trong một giai đoạn dài nên trong bài viết này em chỉ lưu ý các bác một số điểm chính như sau: Doanh thu tăng nhẹ, lợi nhuận tăng mạnh: Doanh thu quý 3 đạt 244,46 tỷ tăng 16,4% so với cùng kỳ nhưng giá vốn hàng bán lại giảm từ 141,5 tỷ xuống 131,1 tỷ đồng. Lợi nhuận gộp biên quý này lên đến 46,3%. lý do là mảng kho lạnh - vốn có biên lợi nhuận cao tăng mạnh so với cùng kỳ. Lũy kế hết quý 3, VSC đạt tổng doanh thu 696,9 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 225 tỷ đồng. Khoản mực tài sản dở dang dài hạn: tăng mạnh so với đầu năm. Tính đến cuối quý 3 khoản mục này có giá trị 331,7 tỷ đồng, tăng mạnh so với 5,65 tỷ đồng đầu năm. Theo thuyết minh báo cáo, cuối quý 3 khoản mục xây dựng cơ bản có giá trị 326 tỷ đồng. Công ty không nêu chi tiết nhưng chúng ta có thể đoán đây là phần xây dựng dự án cảng VGP - dự kiến sẽ đi vào hoạt động giai đoạn 1 trong tháng 11 năm nay. Nợ dài hạn tăng mạnh: so với đầu năm khoản mục này tăng tới 226 tỷ đồng từ mức 9,5 tỷ đồng. Theo thuyết minh tài chính đây là khoản vay 215 tỷ đồng từ ngân hàng Vietcombank Hải Phòng để thực hiện dự án xây dựng cảng VGP. Đánh giá chung: hoạt động kinh doanh của VSC đang cho thấy một bức tranh khá sáng với kết quả lãi tăng mạnh, hoạt động đầu tư phát triển vẫn đi theo đúng hướng công ty đề ra. Trong khoảng 6 tháng gần đây cổ phiếu VSC đã có đợt sóng tăng mạnh khoảng 50%, vượt mức tăng của phần lớn cổ phiếu có mặt trên thị trường. Giá cổ phiếu hiện tại đã vượt qua giá mục tiêu em khuyến nghị vào tháng 5/2015. Dù vậy do chưa tìm được các cơ hội thật sự tốt trong giai đoạn hiện nay nên em khuyến nghị các bác vẫn có thể TIẾP TỤC NẮM GIỮ cổ phiếu này. Khi có các thông tin + khuyến nghị mới em sẽ tiếp tục chia sẻ với các bác. Chi tiết báo cáo tài chính xem tại đây
|
|
|
Tin vắn VSC: Ngày 20/10/2015 VICONSHIP được chỉ định là một trong những nhà cung cấp dịch vụ vận tải bộ cho IKEA tại Việt Nam. Theo nội dung gói thầu, VICONSHIP se cung cấp dịch vụ vận chuyển đường bộ cho IKEA tại cả ba miền Bắc, Trung, Nam với tổng số 26 tuyến vận chuyển. Với kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực vận chuyển đường bộ và quen thuộc với việc vận hành của IKEA trong những năm qua, VICONSHIP tin tưởng sẽ mang lại nhiều giá trị trong việc hợp tác.
Thời gian qua cổ phiếu VSC đã tăng rất mạnh do sóng ngành logistics và đã vào vùng khuyến nghị bán. Các bác cân nhắc hiện thực hóa lợi nhuận nhé.
|
|
|
Originally Posted by: Client87799 Bác Vinh cho em hỏi vsc giá 61 bán ra đc chưa? có lên thêm đc nữa ko bác? Trong ngắn hạn thì VSC có xác suất điều chỉnh cao do tăng rất mạnh trong thời gian qua. Tuy nhiên tôi vẫn tin tưởng vào sự tăng trưởng trong dài hạn của doanh nghiệp này
|
|
|
Bác Vinh cho em hỏi vsc giá 61 bán ra đc chưa? có lên thêm đc nữa ko bác?
|
