Ngày 11/01/2014, tuyến đường mới nối Nam Định - Phủ Lý sẽ chính thức được thông xe . Con đường đi vào hoạt động sẽ chấm dứt tình trạng ùn tắc khi về với trung tâm ĐBSH, mở ra cửa ngõ mới cho Nam Định và toàn vùng giao thương thuận lợi hơn với Hà Nội và cả nước khi kết nối trực tiếp với cao tốc Bắc – Nam mới mở. Tổng mức đầu tư tuyến đường là 3.800 tỷ đồng, Theo chủ tịch HDQT của HUT nói thì với các dự án BT, lợi nhuận đem về cho công ty sẽ khoảng 14%. Vậy riêng với dự án này lợi nhuận đem về cho HUT đã hơn 400 tỷ. Điều quan trọng là HUT sẽ hạch toán bao nhiêu vào quý 4/2013 và bao nhiêu vào năm 2014? Các bác cùng theo dõi nhé.

Đợt vừa rồi HUT bị điều chỉnh từ giá 8.7 về giá 8. Hôm nay cầu vào HUT khá tốt, không hiểu có phải KQKD tốt sắp ra không

HUT đã mang lộc đầu năm đến cho bác nào kiên trì. Hiện tại, tàu HUT mới bắt đầu chạy từ từ nên các bác cầm HUT cứ tiếp tục nắm giữ nhé.

HUT đã ra Báo cáo tài chính quý 4/2013, theo đó lợi nhuận sau thuế năm 2013 chỉ hơn 12 tỷ đồng chưa thực hiện được 10% kế hoạch năm 2013. Hơi thất vọng khi mà HUT ko hạch toán dự án Nam Định - Phủ lý vào năm 2013. Nhưng như vậy thì năm 2014 HUT sẽ có tương lai hơn với dự án BT 21 và BT 39. Quan điểm của em là vẫn tiếp tục nắm giữ HUT cho năm 2014.

Nhìn dòng tiền vào HUT, em nghĩ bác đã mất hàng rồi. . HUT sắp hoàn thành sứ mệnh nhé. Khuyến nghị các bác tiếp tục giữ HUT để đợi báo cáo quý 1/2014 ạ.

Đồng ý với em 12 sẽ là mục tiêu ngắn hạn, nhưng cá nhân chị thì kỳ vọng HUT sẽ đạt 15 khi ra báo cáo quý 1/2014.

Hiện nay, nhiều người đi Nam Định đều thấy trạm thu vé nên cho rằng HUT phải đứng ra thu tiền thay vì được nhà nước trả tiền cho tuyến đường BT. Nhưng theo thông cáo báo chí lễ thông xe tuyến đường bộ mới Nam Định - Phủ Lý thì trên đoạn đường này HUT có một đoạn làm theo hình thức BOT nên HUT sẽ có trạm thu phí, còn tuyến Mỹ Lộc - Nam Định là hình thức BT.
Cụ thể:
Tuyến đường bộ mới Nam Định – Phủ lý có tổng chiều dài 25.1km bao gồm 2 đoạn được đầu từ theo hình thức BOT và BT:

1. Đoạn BOT: Từ Tp.Nam Định đi Mỹ Lộc

- Hình thức đầu tư: Theo hình thức BOT

- Chiều dài: 3.9km

- Vận tốc thiết kế: 80km/h.

- Khánh thành thông xe: 28/6/2012

2. Doạn BT: Từ Mỹ Lộc – Nam Định đến Phủ lý-Hà Nam

- Hình thức đầu tư: Theo hình thức BT

- Chiều dài: 21,2km

- Vận tốc thiết kế: 80km/h.

- Chiều rộng nền đường: 48m qua khu đô thị và 24m đoạn ngoài khu đô thị.

- Tổng mức đầu tư: ~3800 tỷ.

- Thời gian thi công: 11/2010 – 12/2013

· Tồn tại:

Do công tác bàn giao mặt bằng 2 đoạn đường bị chậm (đoạn 1 từ Km12+ 653 đến Km12+718 và đoạn 2 từ Km16+615 đến Km16+730) nên không kịp xử lý kỹ thuật vì các đoạn này phải tiến hành xử lý nền đất yếu bằng cọc cát và đắp gia tải, thời gian xử lý cần tối thiểu 4 tháng. Để đảm bảo yêu cầu thông xe phục vụ nhân dân dịp tết Giáp Ngọ nhằm giảm thiểu ủn tắc, tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ 21 và cũng phù hợp với mong mỏi của nhân dân, vừa để tránh láng phí chi phí đầu tư, Tỉnh Nam Định và Hà Nam đã yêu cầu Nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành dự án trước 31/12/2013. Nhà đầu tư, công ty CP Tasco, đã phải bỏ qua giai đoạn đắp gia tải chờ lún để tiến hành đắp nền và thi công các lớp áo đường thết kế. Sau Tết nguyên đán sẽ tiến hành thi công lại theo đúng quy trình kỹ thuật.

Các bác đã ra hàng sớm có thể cân nhắc vào lại HUT ở giá dưới 9.7 nhé.

Tăng nhiều giảm ít, cứ lên 1 nhịp lại nghỉ thế này tạo sự vững chắc nhất định cho cổ đông nắm giữ. Em không có HUT nhưng thích cách đánh này.

HUT có thông tin hỗ trợ nhé các bác, chắc đây là lý do đợt này cầu vào HUT khủng thế. Không biết Quỹ OPTIS ở đâu, quy mô thế nào nhỉ? Có quỹ nhòm ngó đến là ngon rồi

---

Ngày 7/3/2014, Quỹ OPTIS đã đến làm việc với HĐQT của Công ty cổ phần TASCO, với mong muốn hợp tác và trở thành cổ đông chiến lược của Công ty trong thời gian tới.